8 квітня 2010

Покращення каталізаторів, що використовуються у дизельних двигунах, може зробити цю технологію дешевшою. Вей Лі - керівник проекту в General Motors Global Research & Development - і його колеги замінили платину в каталізаторах, що використовуються для очистки вихлопних газів із дизельних двигунів розчином паладію, який у 4-5 разів дешевший від платини.
Джеймс Паркс, керівник наукової групи Національної лабораторії Ок-Ріджа, що спеціалізується на каталізі висловив позитивні коментарі стосовно розробки перовскіту Веєм із співробітниками. І хоча нові каталізатори зараз працюють за рахунок паладію, перовскіт може допомогти істотно зменшити або навіть повністю виключити потребу у використанні дорогих металів платинової групи.
Дизельні двигуни із так званою технологією згорання збідненої суміші у першу чергу працюють із надлишком кисню, таким чином все паливо використовується повністю. Вихлопні гази таких двигунів, відповідно, містять кисень, який дозволяє використовувати загальні каталізатори для очистки інших компонентів вихлопних газів, таких як оксид азоту. Для вирішення задачі утилізації сажі монооксиду вуглецю, придумано дві технології: одна, що використовує сечовину, і інша - ловушка NOx. Новий каталізатор, розроблений для останньої технології, ґрунтується на платині.
Усі платинові метали, включаючи паладій, в ідеалі - виключають скорочення витрат. Але без паладію перовскіт схильний до дезактивації сіркою. Окислювальна активність каталізаторів посилюється за присутності сірки із додаванням паладію - рідкого, але найдешевшого металу платинової групи - відмічають спеціалісти.
Ресурс: http://sci-lib.com/article605.html